調壓渣油泵吸程不夠解決方法,調壓渣油泵的壓力下降時在進行調整,可以進行數次調整,渣油泵的壽命也增長了。可調壓渣油泵主要用于200℃以下的柴油、重柴油以及含雜質較少的其他燃燒油的輸送和低壓噴射場合。
電機部分
1、接通電源后無反應。多數是電源插頭、電源引出線和電機繞組短路所致。
2、難啟動或不能啟動，且伴有“嗡嗡”的聲音。檢修時可用小竹片按運轉方向快速撥動風葉，若電機迅速運轉起來，說明是啟動電容或啟動繞組損壞，應更換相同容量的電容或修理啟動繞組；若電機發卡，多是電機和泵頭的機械故障，如軸承損壞、葉輪卡死等。
3、電機能運轉，但轉速慢，且機殼過熱、有燒焦臭味。多數是電機繞組短路所致，應拆開電機，視損壞情況分別采用焊接、跳線、隔離、重繞等措施修復。
4、運轉時噪聲大、振動大。多數是軸承損壞或軸承與機殼的配合不當，需拆開電機檢查，若是軸承損壞應更換；若軸承“跑外圓”，可對泵殼的配合面采用鏨花處理；若軸承“跑內圓”，可對電機軸的磨損部位采用鏨花處理，磨損嚴重的，采用先堆焊后車削的方法修復。
泵頭部分
1、電機正常運轉但出油量少或根本不出油。這種情況應首先檢查油泵的密封，檢查時應先拔下電源插頭，用手堵住吸油口，把油泵灌滿油，用嘴銜住出口使勁往里吹氣，觀察泵頭是否漏油，漏油之處也就是密封損壞之處。常見的故障部位有吸油口墊、出油口墊、葉輪蓋墊，維修時應更換。若無滿油現象，多是葉輪損壞、吸油室和出油室之間的擋油內隔蝕穿、泵頭擋油隔磨平、葉輪和泵殼的間隙增大等，應更換葉輪和泵殼。更換趺輪時應注意徹底清除泵內殘余的銅葉片，以免再次損壞新葉輪。
2、機殼帶電。多數是油封損壞，油通過電機軸滲入電機內使電機絕緣性能惡化所致，可采用更換油封、烘干電機等方法修復。需要注意的是，因為油泵長期與油接觸和露天工作，極易受潮而造成絕緣性能惡化，為了保證人身安全，電動調壓渣油泵應可靠接地。
電機部分
1、接通電源后無反應。多數是電源插頭、電源引出線和電機繞組短路所致。
2、難啟動或不能啟動，且伴有“嗡嗡”的聲音。檢修時可用小竹片按運轉方向快速撥動風葉，若電機迅速運轉起來，說明是啟動電容或啟動繞組損壞，應更換相同容量的電容或修理啟動繞組；若電機發卡，多是電機和泵頭的機械故障，如軸承損壞、葉輪卡死等。
3、電機能運轉，但轉速慢，且機殼過熱、有燒焦臭味。多數是電機繞組短路所致，應拆開電機，視損壞情況分別采用焊接、跳線、隔離、重繞等措施修復。
4、運轉時噪聲大、振動大。多數是軸承損壞或軸承與機殼的配合不當，需拆開電機檢查，若是軸承損壞應更換；若軸承“跑外圓”，可對泵殼的配合面采用鏨花處理；若軸承“跑內圓”，可對電機軸的磨損部位采用鏨花處理，磨損嚴重的，采用先堆焊后車削的方法修復。
泵頭部分
1、電機正常運轉但出油量少或根本不出油。這種情況應首先檢查油泵的密封，檢查時應先拔下電源插頭，用手堵住吸油口，把油泵灌滿油，用嘴銜住出口使勁往里吹氣，觀察泵頭是否漏油，漏油之處也就是密封損壞之處。常見的故障部位有吸油口墊、出油口墊、葉輪蓋墊，維修時應更換。若無滿油現象，多是葉輪損壞、吸油室和出油室之間的擋油內隔蝕穿、泵頭擋油隔磨平、葉輪和泵殼的間隙增大等，應更換葉輪和泵殼。更換趺輪時應注意徹底清除泵內殘余的銅葉片，以免再次損壞新葉輪。
2、機殼帶電。多數是油封損壞，油通過電機軸滲入電機內使電機絕緣性能惡化所致，可采用更換油封、烘干電機等方法修復。需要注意的是，因為油泵長期與油接觸和露天工作，極易受潮而造成絕緣性能惡化，為了保證人身安全，電動調壓渣油泵應可靠接地。
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