BRY導熱油泵磨損該如何修復，泰邦生產的導熱油泵在國內有較強的知名度和信譽,本產品采用機械密封、軸承、具有良好的嚴密性,不會泄漏。節約運行費用,性能好,使用可靠等優點。
1 柴油機BRY導熱油泵主動軸與襯套磨損后的修復
容易使軸和襯套孔產生偏磨，由于導熱油泵主動齒輪自身重量及被動齒輪嚙合時產生的徑向推力。間隙增大。因此在工作中機油會因間隙增大而產生泄漏，供油量減少。
可用修軸頸或修襯套方法來恢復配合間隙。軸頸磨損輕微時，主動軸與襯套磨損后。只需壓出舊襯套換上新襯套，而軸一般可不修，這樣配合間隙可恢復到允許的范圍內。軸與襯套磨損都很嚴重，配合間隙增加很大時，不只要更換襯套，而且軸也應用鍍鉻或振動堆焊將直徑加大，然后再磨削到規范尺寸，以恢復軸頸與襯套的配合要求。
2 泵殼內腔與輪齒磨損后的修復
對泵油量影響很大。當軸與襯套或軸孔磨損嚴重時，泵殼內腔與輪齒磨損后。工作中齒頂與泵殼內腔表面會產生不應有的接觸。又由于出油腔比進油腔壓力高，其壓力差作用下，齒頂與泵殼的進油腔附近接觸較多，因此泵殼內腔在此處磨損較多，使內腔與齒頂間隙增大。因而造成導熱油泵進、出油腔間的壓力差減少，使輪齒刮油和壓油作用降低，造成供油壓力下降，泵油量減少。泵殼內腔的磨損一般采取內腔鑲套法加以修復。
由于輪齒在齒厚方向的磨損，其次。使主、主動齒輪的嚙合間隙增大。其磨損特點是單側磨損較重，因此可將齒輪翻轉 180 度使用。
3 齒輪端面與泵蓋磨損后的修復
稱端面間隙。工作中齒輪端面與泵蓋內平面的接觸面發生的磨損會使此端面間隙增大，齒輪端面與泵蓋內平面之間留有一定的間隙。當超過極限時，對泵油量將有明顯的影響。
1 柴油機BRY導熱油泵主動軸與襯套磨損后的修復
容易使軸和襯套孔產生偏磨，由于導熱油泵主動齒輪自身重量及被動齒輪嚙合時產生的徑向推力。間隙增大。因此在工作中機油會因間隙增大而產生泄漏，供油量減少。
可用修軸頸或修襯套方法來恢復配合間隙。軸頸磨損輕微時，主動軸與襯套磨損后。只需壓出舊襯套換上新襯套，而軸一般可不修，這樣配合間隙可恢復到允許的范圍內。軸與襯套磨損都很嚴重，配合間隙增加很大時，不只要更換襯套，而且軸也應用鍍鉻或振動堆焊將直徑加大，然后再磨削到規范尺寸，以恢復軸頸與襯套的配合要求。
2 泵殼內腔與輪齒磨損后的修復
對泵油量影響很大。當軸與襯套或軸孔磨損嚴重時，泵殼內腔與輪齒磨損后。工作中齒頂與泵殼內腔表面會產生不應有的接觸。又由于出油腔比進油腔壓力高，其壓力差作用下，齒頂與泵殼的進油腔附近接觸較多，因此泵殼內腔在此處磨損較多，使內腔與齒頂間隙增大。因而造成導熱油泵進、出油腔間的壓力差減少，使輪齒刮油和壓油作用降低，造成供油壓力下降，泵油量減少。泵殼內腔的磨損一般采取內腔鑲套法加以修復。
由于輪齒在齒厚方向的磨損，其次。使主、主動齒輪的嚙合間隙增大。其磨損特點是單側磨損較重，因此可將齒輪翻轉 180 度使用。
3 齒輪端面與泵蓋磨損后的修復
稱端面間隙。工作中齒輪端面與泵蓋內平面的接觸面發生的磨損會使此端面間隙增大，齒輪端面與泵蓋內平面之間留有一定的間隙。當超過極限時，對泵油量將有明顯的影響。
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